Charging Alliance: Májusban 4173 új nyilvános töltőhalmot építettek be, ami 59,5%-os növekedés éves szinten

Június 11-én a China Charging Union által közzétett adatokból hivatalosan is kiderült, hogy 2018 májusáig a szövetség tagegységei összesen 266 231 nyilvános töltőhalmot jelentettek, a szövetség tagjain keresztül pedig 441 422 járműcölöpöt vettek mintát. információs adatok.Összesen mintegy 708 000 töltőcölöpöt használtak fel.

A közcélú töltőcölöpök tekintetében 116761 váltakozó áramú töltőcölöpöt, 84174 egyenáramú töltőcölöpöt, valamint 65296 AC és DC integrált töltőcölöpöt különböztetünk meg.2018 májusában 4173 közcélú töltőcölöpövel bővült, mint 2018 áprilisában. 2017 májusától 2018 áprilisáig minden hónapban mintegy 8273 közcélú töltőcölöpövel bővült, 2018 májusában pedig 59,5%-os volt a növekedés.

2257392-1

Az országban a nagyüzemi szolgáltatók száma elérte a 16-ot (a töltőállomások száma >=1000), a speciális potenciál pedig az első volt.110 857 töltőcölöp épült, ezt követi az Állami Rádióhálózat és 56 549 töltőcölöp.

A tartományi közigazgatási régióban a tíz legnagyobb nyilvános töltési kupac a következő: 40 663 Pekingben, 34 313 Sanghajban, 32 701 Guangdongban, 27 586 Csiangsuban, 20 316 Shandongban, 12 759 Zhejiangban, 11 525 Hebejinben és 11 525 Hebeben., 10 757 Anhuiban és 7 527 Hubeiben.

Folyamatosan nőtt az állami és magán töltőállomások száma a tartományokban, kerületekben és városokban, és kismértékben nőtt a töltőáram mennyisége, ami általában megegyezik a múlt havival

2257393-2

Az országos töltési teljesítmény főként a Gyöngy-folyó deltájában, a Jangce-deltában, valamint a középső és nyugati régiókban összpontosul.Pekingben főleg a magánszemélygépjárművek dominálnak;a villamosenergia-áramlás Guangdongban, Shaanxiban, Jiangsuban, Shandongban, Hubeiben, Szecsuánban és Fujianban főként busszal történik.Főleg speciális járműveket használnak, kiegészítve személygépkocsikkal;Shanxi villamosenergia-áramlása főként taxikon alapul, amelyeket személygépkocsik egészítenek ki.A speciális járművek, például az elektromos buszok és a bérlemények energiafogyasztása nyilvánvaló.

A töltési teljesítményt tekintve az első tíz tartomány és város nyolc tartományban és városban fogyaszt villamos energiát, amihez főként az elektromos buszok és taxik járulnak hozzá.Közülük Guangdong tartomány végzett az élen 320,29 millió kWh-val.

2257394

2018 májusától a járműgyártók szövetségének tagjain keresztül (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou) mintahalmok Az információs adatok 441 422, a meghibásodott töltőcölöpök aránya pedig 31,04% volt.Közülük 16,27% volt azon töltőcölöpök aránya, amelyeket a „csoportos használók saját cölöpeket építenek” miatt nem sikerült megépíteni, ami a „lakóterületi ingatlan együttműködésének hiánya” miatt nem sikerült.A kiépített töltőcölöpök aránya 4,75% volt.A „lakott területen nincs fix parkolóhely” miatt nem létesíthető töltőcölöpök aránya 2,56% volt.A „dedikált állomásokon keresztüli töltés” ​​miatt nem létesíthető töltőcölöpök aránya 2,60 volt.%, mivel „nincs fix parkolóhely a munkahelyen”, 0,7% a meg nem építhető töltőcölöpök aránya.A „lakóhelyi villanytöltés nehézsége” miatt nem építhető töltőcölöpök aránya 0,17% volt.


Feladás időpontja: 2020.07.20