Töltõszövetség: 4173 új nyilvános töltõcölöp került hozzá májusban, ami 59,5% -kal több éves összevetésben

Június 11-én a China Charging Union által közzétett adatok hivatalosan azt mutatták, hogy 2018 májusától a szövetség tagegységei összesen 266 231 nyilvános töltő cölöpről számoltak be, a szövetség tagjain keresztül pedig 441 422 mintát vettek a jármű cölöpjeiből. információs adatok. Összesen mintegy 708 000 töltőcölöpöt használtak.

A nyilvános töltő cölöpök tekintetében 116761 váltakozó áramú cölöp, 84174 egyenáramú töltő cölöp és 65296 váltóáramú és egyenáramú integrált töltő cölöp van. 2018 májusában 4173 nyilvános típusú töltőcölöp került hozzá, mint 2018 áprilisában. 2017 májusától 2018 áprilisáig havonta mintegy 8273 nyilvános típusú töltőcölöpöt adtak hozzá, 2018 májusában pedig 59,5% -os növekedési ütem volt.

2257392-1

Az országban a nagyüzemek száma elérte a 16-ot (a töltési lehetőségek száma> = 1000), és a különleges potenciál volt az első. 110 857 töltő cölöp épült, ezt követte az Állami Hálózat és 56 549 töltő cölöp.

A tartományi közigazgatási régió első tíz nyilvános töltési halma: 40 663 Pekingben, 34 313 Sanghajban, 32 701 Guangdongban, 27 586 Jiangsuban, 20 316 Shandongban, 12 759 Zhejiangban, 11 555 Tianjinban és 11 232 Hebeiben. , Anhui-ban 10 757 és Hubei-ban 7527.

A tartományokban, körzetekben és városokban folyamatosan nőtt az állami és magán töltési létesítmények száma, és a töltő villamos energia mennyisége kismértékben nőtt, ami általában megegyezett a múlt hóval

2257393-2

Az országos töltőerő főleg a Gyöngy-folyó deltájában, a Jangce-deltában, valamint a középső és nyugati régiókban koncentrálódik. Pekingben elsősorban a személyszállító személygépjárművek dominálnak; Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan és Fujian villamosenergia-áramlása főleg busszal történik. Főként speciális járműveket használnak, kiegészítve személygépkocsikkal; A Shanxi áramlása főként taxikra épül, kiegészítve személygépkocsikkal. A különleges járművek, például az elektromos buszok és a kölcsönzők energiafogyasztása nyilvánvaló.

Az energiafogyasztás szempontjából az első tíz tartományban és városban villamosenergia-fogyasztás van nyolc tartományban és városban, amelyekhez főleg elektromos buszok és taxik járulnak hozzá. Közülük Guangdong tartomány átvette a vezetést 320,29 millió kWh-val.

2257394

2018 májusától a járműgyártók szövetségének tagjai (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou) mintahalmok Az információs adatok 441 422, a meghibásodott töltési cölöpök aránya 31,04% volt. Közülük a „csoportfelhasználók saját cölöpöket építenek” miatt nem lehetett megépíteni azokat a töltőcölöpöket, amelyek 16,27% -ot tettek ki, aminek a „lakóövezetben lévő ingatlan nem működött együtt” miatt nem egyezett meg. Az épített töltőcölöpök aránya 4,75% volt. A „nincs lakóterületen rögzített parkolóhely” miatt nem építhető töltőcölöpök aránya 2,56% volt. A „dedikált állomásokon keresztül történő töltés” ​​miatt nem építhető töltőcölöpök aránya 2,60 volt. %, annak a ténynek köszönhető, hogy „a munkahelyen nincs rögzített parkolóhely”, a meg nem építhető töltőcölöpök aránya 0,7%. A „lakóhelyen történő elektromos töltés nehézségei” miatt nem építhető töltéstelepek aránya 0,17% volt.


Feladás időpontja: 2020. július 20